紅星對火電廠球磨機的潤滑系統(tǒng)改造成功

作者：紅星機器 發(fā)表于： 2015-04-07 09:25:18

楊帥軍老師 紅星技術(shù)工程師

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球磨機是火電廠的常用設(shè)備，但是設(shè)備在使用過程中經(jīng)常出現(xiàn)潤滑系統(tǒng)故障的問題，為此，我們紅星球磨機廠家就設(shè)備的潤滑系統(tǒng)進行了改造，效果突出。

潤滑系統(tǒng)改造前的情況

原有的潤滑系統(tǒng)由潤滑站、輸油管路及各潤滑點組成，詳見圖1。每臺球磨機在出廠時都配有一個潤滑站，潤滑站包含主油箱（1.2m3）、齒輪油泵CB2-25（配電機JO2-22-4）及附件。在球磨機運行時必須不間斷地啟動潤滑油泵，通過齒輪油泵和油管路將潤滑油傳輸?shù)角蚰C的減速機和兩側(cè)的軸瓦處。改造前球磨機減速機及兩側(cè)的軸瓦采用壓力式噴霧潤滑，即潤滑油經(jīng)霧化后噴射到減速機內(nèi)人字齒輪和球磨機兩側(cè)軸瓦上，然后由∮60回油管回流到潤滑站主油箱內(nèi)，以一種不間斷循環(huán)供油方式潤滑。

球磨機在運轉(zhuǎn)過程中，油壓、油量控制難度大，一旦缺油，在很短的時間內(nèi)，軸瓦就會因干磨損發(fā)熱而熔化，導(dǎo)致滑動軸承不能繼續(xù)使用，需重新澆鑄，并對軸瓦進行反復(fù)刮研，整個過程費工費時，勞動強度大，影響正常生產(chǎn)。而且由于現(xiàn)場的場地有限，會給運行人員的巡視檢查設(shè)備帶來不便，也給球磨機檢修維護工作帶來困難。在以往的運行中曾出現(xiàn)油泵發(fā)生故障停機，由于值班員檢查不及時，而發(fā)生的減速機人字齒輪滾齒和軸瓦燒損的嚴(yán)重事故。

潤滑系統(tǒng)的改造過程

方案是利用原有兩臺爐的潤滑油站的設(shè)施，做到一用一備，組建一個可供三臺球磨機共同使用的新式潤滑系統(tǒng)。首先將原有的兩個潤滑油站的本體及附屬設(shè)備進行大修理，使之達到油箱內(nèi)部清潔，電機和油泵等附件狀態(tài)完好標(biāo)準(zhǔn)。然后新設(shè)計、制作和安裝一臺尺寸為1200×1000×800（1.0m3）的高位油箱，使其底面標(biāo)高設(shè)置為3.8米。在高位油箱上加裝自啟動裝置，按其油位情況，自行控制齒輪油泵進行合理啟動加油，然后利用高位油箱所處高度產(chǎn)生的靜壓力，通過兩條∮60的輸油管路，分別到達6#、7#及5#爐球磨機近前的潤滑油分配箱，為運行中的球磨機各潤滑點進行合理配油潤滑。

對球磨機主軸瓦潤滑系統(tǒng)的改造，主要是改進軸瓦上部的供油箱，在原有軸瓦上部供油箱內(nèi)加裝一塊尺寸合適的硬體優(yōu)質(zhì)海綿泡沫，使之在含有充足潤滑油的情況下，與軸瓦進行接觸式潤滑，不僅能達到良好的潤滑目的，而且通過軸瓦后回油的數(shù)量極少，可減少齒輪油泵的啟動時間。在油箱側(cè)面另加裝一個副油箱，有利于儲油，使海綿泡沫能浸到足夠的潤滑油，提高潤滑效果。對潤滑油分配箱進入副油箱的油量控制，是通過在副油箱內(nèi)安裝的油位控制浮子閥，可按副油箱內(nèi)油位高低，自動切斷和連通供油路徑，保持副油箱內(nèi)有規(guī)定的儲油量。為確保軸瓦這個關(guān)鍵潤滑點的安全，在副油箱一側(cè)安裝了低油位報警器，另一側(cè)安裝高低油位監(jiān)測點，通過PLC系統(tǒng)，可在鍋爐操作室的控制盤面上顯示油位情況。

使用效果

實踐證明，通過對球磨機潤滑系統(tǒng)的改造，球磨機設(shè)備運轉(zhuǎn)正常，幾年來沒有因潤滑不良而引發(fā)設(shè)備事故，實現(xiàn)了潤滑站的全自動控制、連鎖、保護、報警的優(yōu)化設(shè)計，使系統(tǒng)結(jié)構(gòu)先進合理，功能完善，體積小，耗電低。改造后，減少了潤滑油泵的啟動時間，可由每天24小時減少至2小時，按兩臺球磨機平均每年各運行累計320天計算，年可節(jié)約電能為22×320×1.5KW×2臺=21120KWH，折合金額約2萬元。還可節(jié)約外購一套潤滑站資金約2萬元。改造后的潤滑系統(tǒng)，減輕了運行值班員勞動強度，便于球磨機的維護與檢修 ，避免球磨機因斷油而引發(fā)的事故，節(jié)約電能，降低維修費用，提高了球磨機的運行完好率和利用率，為鍋爐制粉系統(tǒng)安全經(jīng)濟運行提供了保證。